Fuelles Modulares

Un sistema modular para innumerables soluciones

✔ Combine diferentes elementos para crear múltiples configuraciones

✔ La longitud se puede ampliar conectando los fuelles mediante la junta

✔ Adaptable a múltiples aplicaciones, con orificios en los collares del diámetro requerido

✔ Entrega rápida

✔ Sin costes de molde

✔ Fácil sustitución de los módulos

Categories: ,

Description

Fuelles modulares de goma — sistema componible, siempre disponible en almacén

Los fuelles modulares (fuelle modular caucho, fuelles modulares NBR estándar) de Barbieri Rubber son fuelles cilíndricos de protección construidos con un sistema en kit: fuelle, collares de extremidad y juntas se ensamblan entre sí sin pegamentos, sin herramientas especiales y sin ningún utillaje dedicado. Es la solución más sencilla y económica cuando se necesita proteger un vástago, un husillo, un cilindro neumático o hidráulico, un actuador lineal. Ocho clases dimensionales, tres compuestos estándar (NBR, EPDM, silicona alimentaria naranja RAL 2004), entrega inmediata desde stock.

 

Ver el folleto »

 

Mira el vídeo siguiente que muestra la sencillez de la instalación del Fuelle Modular

Por qué modulares: ningún molde, ningún coste de utillaje

La diferencia respecto a un fuelle tradicional es neta. El fuelle modular no requiere molde dedicado: los componentes del kit son artículos estándar de catálogo, ya moldeados y listos para ensamblar. Ningún coste de utillaje, ningún lote mínimo ligado a la amortización del molde, ningún tiempo de puesta en producción. El sistema está diseñado para ser usado tal cual, en autonomía por el cliente, y por tanto no se propone en versión bajo plano: su función es precisamente resolver de inmediato un problema de protección mecánica con lo que hay en almacén.

Cómo está hecho el kit

El sistema modular Barbieri Rubber se compone de cinco códigos, reconocibles por el prefijo BLW seguido de clase y compuesto. El fuelle (BLW B) es el cuerpo extensible, es decir el tubo en acordeón que absorbe la carrera. Los collares (BLW C) son los dos elementos terminales que cierran el fuelle sobre las bridas de la máquina: cada collar tiene un pre-orificio central (10 mm en las clases 60–120, 30 mm en la clase 135) que el cliente perfora al diámetro deseado, recomendándose 1,5–2 mm menos respecto a la brida para obtener un agarre elástico perfecto. La junta (BLW J) es opcional y sirve para conectar dos o más fuelles para obtener longitudes mayores. El disco plástico (BLW D) se encaja en la junta y soporta el peso del fuelle cuando varios módulos están conectados en posición horizontal. El filtro (BLW F) se aplica en el extremo para mantener el aire interno limpio cuando el fuelle trabaja con carreras importantes.

Código de pedido

La codificación es componible y legible de un vistazo: BLW + letra de componente + clase + letra de compuesto. Ejemplos: BLW B 106 R = fuelle clase 106 en NBR; BLW C 120 E = collar clase 120 en EPDM; BLW J 83 S = junta clase 83 en silicona naranja; BLW D 135 = disco plástico para junta clase 135; BLW F = filtro. Para una protección completa de longitud media bastan un fuelle y dos collares en la misma clase y compuesto; para longitudes mayores se añaden módulos y juntas.

Sectores de empleo

El fuelle modular es la elección natural para talleres mecánicos, fabricantes de máquinas, mantenimiento industrial y todos los casos en los que se necesita una solución rápida y de coste contenido: protección de vástagos y cilindros en oleohidráulica y neumática, husillos y actuadores lineales en máquinas-herramienta, actuadores externos de instalaciones fotovoltaicas (en EPDM), aplicaciones en ámbito alimentario y farmacéutico (en silicona naranja, conforme al contacto alimentario), juntas telescópicas, órganos en movimiento expuestos a polvo, virutas, salpicaduras de aceite o agua.

Preguntas frecuentes

¿Cómo se eligen clase y longitud?

Se parte del diámetro de la brida sobre la que irá el collar y se elige la clase cuyo pre-orificio, una vez perforado 1,5–2 mm bajo el diámetro brida, dé un agarre elástico correcto. Para la longitud se compara la carrera a proteger con los valores L (cerrado/abierto) de la tabla: si una clase por sí sola no basta, se añaden juntas y módulos. En caso de duda, enviar medida de la brida, carrera mínima y máxima y dirección de trabajo (vertical u horizontal).

¿Se necesitan herramientas o competencias especiales para montarlos?

No. Fuelle, collares y juntas se ensamblan a mano por encaje. La única operación requerida en los collares es el perforado del pre-orificio al diámetro de la brida, ejecutable con una taladradora normal o de columna. En horizontal, sobre longitudes importantes, se recomienda introducir los discos plásticos BLW D en las juntas para evitar flexiones del cuerpo.

¿Qué compuesto elegir entre NBR, EPDM y silicona?

NBR (negro) para entornos con presencia de aceites, grasas e hidrocarburos: la elección estándar en oleohidráulica, neumática y taller mecánico. EPDM (negro) cuando el fuelle trabaja en exterior o expuesto a UV, ozono e intemperie, típico de las aplicaciones fotovoltaicas y exteriores; no resiste a aceites minerales. Silicona naranja RAL 2004 cuando se necesitan temperaturas elevadas (hasta +200 °C) o conformidad al contacto alimentario: aplicaciones de alimentación y bebidas, farmacéutico, hornos, entornos limpios.

¿Están realmente disponibles en almacén?

Sí. Todas las combinaciones estándar de clase + compuesto incluidas en la tabla están normalmente disponibles en almacén. Para cantidades relevantes o configuraciones menos frecuentes (por ejemplo 135 medio/largo en NBR) conviene verificar la disponibilidad en fase de petición de oferta.

Additional information

Aplicación

Cuando polvo, arena, virutas metálicas, agua y otras sustancias contaminantes golpean o se acumulan en los vástagos expuestos de los cilindros hidráulicos o neumáticos, o en los tornillos y los vástagos de martinetes y actuadores eléctricos, reducen de forma importante la vida útil de los anillos estancos, causando pérdidas y haciendo que el dispositivo se vuelva rápidamente inutilizable. Además, las sustancias contaminantes pueden penetrar en el fluido hidráulico y causar problemas en todo el sistema.

Para casi todas las aplicaciones en que pueden manifestarse estas condiciones, la instalación de un fuelle de protección puede hacer una gran diferencia en términos de vida útil. El problema es la disponibilidad del fuelle con las dimensiones correctas de los dos collares, de las longitudes de cierre y de la carrera. El sistema modular de Barbieri Rubber permite resolver todos estos problemas y es, por lo tanto, la solución ideal en el intervalo de dimensiones que cubre.

BARBIERI RUBBER posee la propiedad de la patente del FUELLE MODULAR que es componible y puede adaptarse a todas las dimensiones de la brida donde tiene que instalarse, entre un mínimo de 10mm y un máximo de 118mm.
Materiales estándar

(siempre disponibles en el depósito):
NBR:

antiaceite (color negro). Resistente a los aceites y grasas, protegido de los rayos solares para aplicaciones al aire libre. Elasticidad óptima y vida útil larga.
EPDM:

(color negro) Para una vida útil larga al aire libre. Resistente al sol y a las intemperies. No resistente a los aceites y grasas.
SILICONA:

(color naranja RAL 2004). Apta para el contacto con alimentos. Resistente a 200ºC continuos. Altísima calidad, gran elasticidad y larga vida útil. Discreta resistencia a los aceites y grasas.
Otros materiales

están disponibles a petición de los interesados.
Instalación

Se realiza el orificio en los Collares, con el diámetro y la forma que se requieren para encajarlos perfectamente en la maquinaria.

Los collares son de goma elástica como el fuelle, por lo tanto, su diámetro completo debe ser más pequeño que el diámetro donde tienen que instalarse (encajarse). Se sugiere perforarlos aproximadamente el 5% pequeños que el diámetro donde se encajarán.

Luego, hay que realizar también el orificio para hacer “respirar” el fuelle, es decir para el paso del aire.

Este orificio es imprescindible porque el movimiento axial causa una variación del volumen interno. Por lo tanto, el aire tiene que salir y entrar en el fuelle durante los ciclos de movimiento. Ciclos lentos (superiores a 5 seg) requieren solamente un orificio de paso del aire. Para ciclos más rápidos son necesarios dos o más orificios.

Un posible filtro permite mantener el aire en el interior del fuelle limpio de polvo y sustancias contaminantes con partículas sólidas de dimensiones no inferiores a la malla del filtro.

Para instalaciones verticales o inclinadas, en aplicaciones al aire libre, la instalación del filtro en la brida inferior protege el vástago contra líquidos y lluvia y permite la salida de posibles condensaciones en el interior del sistema.
Producción

La producción de todos los componentes del fuelle modular se lleva a cabo en Barbieri Rubber a través del moldeo de inyección y explotando la reacción química llamada Vulcanización, típica de la producción de los artículos técnicos de goma; es la misma reacción utilizada para la producción de los neumáticos de los automóviles.
Otros modelos de fuelles de goma

Para aplicaciones que necesitan fuelles de dimensiones mayores o menores de los cubiertos por el fuelle modular, ver los Fuelles cilíndricos. Si, en cambio, se hace necesario un estudio dedicado para obtener un fuelle especial, Barbieri Rubber ofrece un Servicio completo para el desarrollo de fuelles en dibujo y pone a disposición una experiencia de 50 años en el sector.

Podemos analizar sus necesidades geométricas, de movimiento y de ambiente y proponerles, de esta manera, el mejor material para una amplia gama de aplicaciones extremas, como para temperaturas altas y bajas, presencia de aceite y disolventes, ácidos, sustancias agresivas químicas y otros fluidos distintos. También es posible estudiar los materiales y las geometrías para condiciones de: abrasión, altas frecuencias de funcionamiento, irradiación solar, presencia de ozono, oxígeno o polvos y arena.

Related products